蕾丝系列 枢密院十号：波音公司又捅篓子了……

频年“波音制造”的牌子还是臭大街了蕾丝系列，好意思国各大机构，包括联邦航空局（FAA）、国度航空航天局（NASA）齐因为波音制造的客机和飞船问题百出被搞得骤不及防。如今被波音熬煎的好意思国机构名单又加多了又名新成员——好意思国空军。

好意思国《防务新闻》7月31日称，好意思国空军发现波音公司研制的新一代KC-46空中加油机存在一项新劣势，会导致该机的空气系统管说念受损。该劣势意味着这种“问题飞机”尚未科罚的高风险狡计劣势清单还在不绝加多。固然蕾丝系列，关于波音公司来说，这雷同是要命的问题——由于故障迟迟无法科罚，波音防务部门论说了巨额失掉。

报说念称，问题出在KC-46的燃油泵上，它的振动会损坏引气系统中的空气管说念，这个劣势被列为好意思国空军最高档第的1类故障。该劣势被发现后蕾丝系列，波音公司飞速遴荐步调暂时科罚了问题，但好意思国空军天真和检修飞机技俩履行官凯文·斯塔米承认，咫尺还莫得绝对科罚目标：“咱们有可能缩小管说念的振动进度，并勤苦找到永恒性科罚决议。咫尺罗致的缓解步调旨在将振动酿成的毁伤降至最低。”

要说KC-46加油机也算是坑了好意思国空军多年了。由于好意思国空军现役的KC-10和KC-135过于老旧，好意思国空军早就念念更新换代了。在本世纪初，好意思国空军开动了价值350亿好意思元的下一代空中加油机招标计较，波音公司拿出的是基于波音767客机发展的KC46，而空客方面则推出了以A330客机为基础改装的A330MRTT加油机。2008年，好意思国空军进程仔细对比和测试后，文书A330MRTT加油机技俩胜出。

但波音公司若何能眼睁睁地让欧洲东说念主得回这笔超等军售大单？该公司偶然动用多样游说团体向好意思国空军施加纷乱压力，要求再行竞标。最终好意思国空军融合了，并在2011年再行文书竞标后果——当然是波音的KC-46胜出，并且磋磨采购金额还多了近100亿好意思元。

可好意思国空军莫得念念到的是，找自家东说念主花巨资采购的KC-46果然能如斯坑东说念主——老司机猜，臆测NASA看待波音的“星际客机”飞船时亦然雷同的感受。KC-46先是在录用时期上严重滞后，拖到2018年才录用第一架，然后好意思国空军发现这玩意真不好用啊，多样故障绵绵连接。举例什么流露布线冗余度不及啊、燃油泄漏啊、地板扣松了无法运输货色啊、加油时可能碎裂隐形接触机外壳涂层啊……更让好意思国空军难以收受的是，2019年3月新录用的一架KC-46加油机内果然留传有器用和其他异物，阐明注解波音公司的坐褥线束缚存在严重问题，好意思国空军一怒之下文书暂停吸收KC-46。被捏了现行的波音公司口口声声说张开全面整改，后果没过多久，另一架全新的KC-46机体内再次发生了异物存在。

要老司机说，FAA要早就该从KC-46的厄运气象发现波音公司的坐褥束缚存在大问题了……

无论若何样吧，KC-46就这样通盘多样故障和劣势地录用给好意思国空军了。《防务新闻》称，咫尺好意思国空军和波音公司正在科罚KC-46加油机上的多达7个1类劣势！其中最受温雅的是汉典视觉系统（RVS），它属于加油完了系统，比较于KC-135与KC-10上位于机尾、通过稀奇窗口目视完了的传统加油操作舱，RVS通过多少录像头和传感器代替了用于目视的透明窗口，使得加油操作员不错坐在机舱内通过显控台携带收油飞机并操作加油探杆，但咫尺KC-46上的RVS系统存在某些照明要求下败露图像失真以至无法看到图像的问题，这根底就莫得目标用啊！好意思国空军于2022年批准了波音公司再行狡计的科罚决议，但因为多样原因，骨子录用时期还是推迟到2026年。

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对了，本年5月，波音公司还承认，因为KC-46加油机的加油杆零件出现断裂，好意思国空军再次暂停吸收……把柄波音与好意思国空军坚忍的公约，因为这些劣势产生的大部分用度齐必须由波音公司我方承担，由于KC-46的狡计和制造问题，该公司已累计在该技俩上阔绰逾越70亿好意思元，并且还连累蓝本油水最大的波音防务部门出现严重失掉。

固然，果然的“苦主”如故好意思国空军——眼看咫尺好意思国空军加油机的平均机龄齐奔着50年去了，五角大楼还指望它们在辉煌的太平洋为潜在的中好意思碎裂施展要害作用，这可咋办呢？